一、密闭性检测中存在的问题

       在加油站油气回收工作开展的过程中，为了提高油气回收效率，油气回收工作通常是在密封环境中进行的。但是，在密封性检测过程中，却存在非标准加油站油气回收测试预留端口安装的问题。这个预留的端口即使按照标准流程进行安装，也会导致油气回收测试仪安装不标准，这也会导致油气回收测试工作无法顺利开展。所以，这是密封性检测过程中存在的最主要问题。如果无法顺利开展油气回收检测工作，油气回收效率以及油气回收量都无法进行准确的监督，这样，就无法评估油气回收效率，也无法对加油站油气回收的工作能力进行正确评定。期刊发表例如，在加油站油气回收工作开展的过程中，如果油气回收测试设备无法正常运行，那么，大量油气挥发泄漏问题也无法被发现。在短时间内，如果加油站积聚大量的油蒸汽，将会对加油站的运行安全造成致命危险。油气回收管道一旦发生泄漏，也会导致加油站内生命财产安全受到巨大威胁。

二、加油枪气液比检测中存在的问题

       在加油站日常运用过程中，使用加油枪经常会造成汽油挥发的问题，所以，大部分加油站都会在加油枪的喷嘴处安装一个适配器，这样，就可以把油气收集到加油枪的收集空间内。这也是在加油过程中，通过加油抢进行油气回收的重要期刊发表方法。但是，在加油枪长期使用过程中，部分的加油枪的气液比会逐渐降低，甚至低于标准数值，会造成加油枪处油气回收工作失效的问题产生，这也是加油站油气回收过程中存在的最主要问题之一。造成加油枪气液比降低，与设备老化有直接关系。这也就要求，要定期对加油枪上的油气水后装置进行检查，并且定期进行更换。

三、加油站油气回收中的期刊发表注意事项

       在进行加油站的卸油、正常经营、三次油气回收过程中，应严格按操作规程进行操作，正确开、关涉及的阀门。

       汽油卸油时，应先连接好卸油软管和油气回收气相软管，然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，再开启罐车卸油阀门进行卸油。卸油过程，应保持阻火通气帽所在通气管下端的阀门处于关闭状态，机械呼吸阀所在通气管下端的阀门处于开启状态。卸油结束时，先关闭罐车卸油阀门，再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，最后拆除油气回收胶管。

       汽油加油机正常工作过程中，要保持阻火通气帽所在通气管下端的阀门处于关闭状态，机械呼吸阀所在通气管下端的阀门处于开启状态，加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。加油时将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口，油枪应由小档位逐渐开至大档位，将枪管口向下充分插入汽车油箱，加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。加油完毕，等数秒钟后挂回油枪，盘整加油枪胶管。

       储油罐的排气管处属于储油罐排气处理即三次油气回收。要保持阻火通气帽所在通气管下端的阀门处于关闭状态，保持机械呼吸阀所在通气管下端的阀门处于开启状态，再打开三次油气处理装置进气阀与回气阀，接通主电源开关，将三次油气处理装置设定在自动状态。观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。停机应先关闭主电源开关，然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。