奔驰汽车首创于1886年，是文明与世界的豪华汽车品牌，汽车的设计申请了多项的专利。生产了多种系列的高质量、高性能的高档豪华型轿车，也生产了世界最著名的重型载重汽车和大型客车。奔驰还是世界顶级的跑车品牌，从整车设计的外形、功能模块设计方面头体现了创新性优势，通过设计成为了汽车技术创新行业的先驱者。汽车分模块设计是汽车行业设计的一种常态，在奔驰品牌设计中将其优势发挥到了极致。对奔驰教材整合装配工艺设计进行研究，对汽车设计工艺发展有良好的理论价值。

一、有效使用模块化装配能够进一步降低

        生产装配线的使用长度，有利于汽车装配进一步达到柔性化以及合理化的生产效益。借助于模块化的装配能够有效减少汽车生产成本以及零件的使用量，降低零件的配置难度，同时还能够有效避免汽车生产线出现停止生产的情况，减少汽车的装配时间。使用模块化装配能够减少零件的库存以及降低库存压力，采取模块化的装配方式能够使汽车公司的综合市场竞争力获得提升。而非模块化的装配方式即采取单线的生产模式。这类生产模式进一步浪费了生产时间以及成本费用，同时在对汽车实施装配的时候容易漏掉汽车零件，降低了汽车的实用性以及综合性能，有可能还会降低经济利益以及威胁人身安全，对于汽车公司的市场竞争不利，会减少市场竞争力。

二、奔驰汽车整车装配工艺设计要点  前端模块设计

        汽车前端部分主要包括前盖、散热器、前端保险杠、前端连接器、进出水管、前大灯与前车架等内容组成，这些主件之间围绕整体的车架设计进行车身元件的有效性连接发表论文。进行汽车模块设计之后，车辆的整个前端属于组装在模块包装线前侧的开放结构，接着输送至装配线，且采取集成的方式进一步连接至壳体。于是，前框架在组装的时候有效安装于外壳上，前大灯，冷凝器，前盖以及散热器有充足的空间在组件下进行组装，以配合本身的刚度以及强度，并且保证引擎盖，间隙，保险杠以及前照灯等，不但要对整个车架进行维修，而且前面板的相关模块化设计允许把前保险杠和前车架进行集成或者固定到整个模块，另外，当连接车头灯线且插入风扇以及进气口的时候，一定要充分考虑安装管道的安全性。