一、合理制定城市智慧交通发展规划

       各城市之间交通管理信息化建设水平有差异是客观存在的，要想顺利实施智慧交通管理，必须根据自身发展实际，分阶段、分步骤合理制定城市智慧交通发展规划，实现交通管理从信息化逐渐向智能化、智慧化方向发展。对于地级市和城乡接合部重点是加强交通管理信息化基础建设，扩大感知设备布设范围，实现交通监控全面覆盖，持续优化升级感知设备，实现各类交通数据可视、可测、可获取。对于交通管理信息化基础建设较为完备的地市，重点是将信息化交通管理向智能化交通管理转型，利用智能化技术和手段实现交通状况自动感知、综合态势期刊发表分析研判、信号灯自适应控制等，以助力一线交警执勤实战，提高交通管理工作质量和效率。对于交通管理已经实现智能化的城市，重点是将智能化交通管理向智慧化交通管理转型，利用物联网、云计算、大数据、交通科学、人工智能、知识挖掘、系统方法等现代科学技术及工具，推动城市智慧交通管理系统建设，促进交通行业安全、高效、环保、经济运行和可持续发展。

二、强化城市智慧交通管理平台设计

       城市智慧交通管理平台也是交通信息综合服务平台，可以实现各类交通数据互联互通、信息共享交换和深度开发利用，从而为部门联动、处理突发性交通事件等提供可靠支持。因此在进行城市智慧交通管理平台设计时，需要明确智慧交通管理平台的功能架构。城市智慧交通管理平台功能架构，如表1所示。

三、加强城市交通管理大数据开发指导

       城市智慧交通管理系统的建设，离不开各种数据的接入、共享和开发应用，因此需要合理制定交通管理大数据开发指导规划方案。一是通过对城市智慧交通管理从数据采集到数据应用进行深入期刊发表调研，进一步明确一线交警对数据类型、数量、质量的需求。二是由省级交通管理部门根据交通管理业务需求，牵头制定共性、基础性数据统一的标准和规范，并对交通管理设备进行统一采购和配发，既节省了智慧交通管理系统建设经费，也避免了不同品牌设备接入产生的数据兼容性较差问题。三是由省级交通管理部门明确交通管理业务跨系统和行业以及部门的数据信息需求，破除数据共享壁垒，促进各类数据融合互通。

四、加强城市智慧交通管理科技人才队伍建设

       针对一线交警科技人才队伍建设滞后、智慧交通管理系统应用水平低下的问题，需要从以下方面入手解决。一是定岗定编，从城市交通管理实际出发，进一步明确交通管理部门、指挥中心、一线交警队伍科技人才的配置比例，通过增设科技业务岗位、增加专职科技人才编制等措施，不断强化交通管理科技人才队伍建设，为城市智慧交通管理有效实施源源不断地提供人才保障。二是紧紧围绕城市智慧交通管理系统建设要求，有组织、有计划地开展物联网、云计算、大数据、人工智能、知识挖掘等现代科学技术培训，并建立专业期刊发表知识、业务素养长效培训机制，不断提升交警队伍整体的科技素养和大数据思维，达到“来之能战、战之能胜”的培训目标。三是建立绩效考核体系，交警的信息化素养、对交通管理设备的操控能力等要在考核指标上有所体现，并可适当扩大权重比例，引导交警加强自我学习，自觉加入城市智慧交通管理系统建设，着力提升工作的规范化、精细化、智能化水平。