一、从基础设施的建设不平衡角度分析

       城乡差距、区域差距仍然存在，甚至在市场经济条件下这种经济上的差距越来越大，并且在短期内是无法彻底改变的。这样的客观事实条件直接影响了欠发达地区铁路交通设施的投入和建设。同样，交通运输情况不理想，区域中的资源优化配置效率偏低，区域内外的各类资源也得不到输出共享，从而限制了区域经济的发展，再加上财政支出无法满足交通运输设施建设需求，也导致了交通运输事业发展的滞后，经济论文发表管理能力不足。

二、从铁路交通运输经济管理难度上分析

       首先，多数情况下不论何种形式的交通运输在规划的过程中往往都会先考虑经济发展较为迅速的地区，究其原因在于这些地区的物流需求巨大，物流业需要获取经济效益，而发达地区、发达的交通运输网刚好能够满足物流业的发展需求，因此交通分布的不平衡性加大了经济管理的难度；其次，随着科技的发展，我国高铁、公路出行优势愈加明显，比如短途出行，人们往往会选择公路或自驾，长途则会选择飞机、高铁等，不仅快速便捷，其中所配置的设施也相当齐全，对比之下，铁路运输的社会关注度逐渐降低，间接性地影响了铁路经济管理水平；最后，在市场经济条件的影响下，铁路交通行业也在尝试转型，探索出新的发展方向和方式，但对于转型中的相关政策了解不深入、不全面，对相关机制的建立与运用也有不合理之处，因此，经济管理过程中的一些弊端也逐渐显露了出来，导致管理难度增加，进而影响了经济管理与市场经济的融合与同步发展。

三、从铁路交通运输经济管理队伍素质上分析

       铁路交通运输经济管理缺乏论文发表专业的人才。从根源上分析，之所以配置的专业人才不足，最大的因素就是管理人员的任用标准、工作要求相对偏低，部门提供的培训体系也不完善。这就导致队伍整体的工作能力、工作素养无法完全胜任市场经济条件下的管理工作。